電廠汽輪機(jī)油火災(zāi)事故原因分析及預(yù)防
汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火,往往來勢兇猛不易控制,如果不能及時切斷 油源、熱源,火勢將迅速蔓延、擴(kuò)-,以至燒毀設(shè)備、廠房,危及人 身安全。
-、 油系統(tǒng)著火事故的原因分析
油系統(tǒng)著火,-般都是由于系統(tǒng)不嚴(yán)密部件處漏出的油,接觸到 -溫部件(汽缸、蒸汽管道等未保溫好的熱體)而引起的。若處理不及 時,往往釀成火災(zāi)。
汽輪機(jī)油系統(tǒng)的火災(zāi)事故,-都發(fā)生在機(jī)頭附近-溫區(qū),這些地方正是油管道與蒸汽管道密集之處。
起火的主要原因是,-壓油和法蘭墊在運(yùn)行中破裂。主要是管道 及法蘭安裝有問題,工藝馬虎,結(jié)合面不平整,螺絲緊力不勻以及選 用材料不當(dāng)。在運(yùn)行中只要有-處破裂,就會噴油;如果油源不斷, 遇到未保溫或保溫不全的蒸汽管道或閥門,就能著火燃燒,迅速釀成 -火。2006 年 12 月甕福磷肥廠熱電分廠曾經(jīng)發(fā)生過 3 號汽輪機(jī)潤滑 油管法蘭破損,引起火災(zāi)事故的例子。
二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施
1、防止油系統(tǒng)漏油
2、嚴(yán)格檢修工藝,提-檢修-。機(jī)組-修時要有針對性地對 油管法蘭結(jié)合面進(jìn)行研磨拂平, 接觸要緊密, 努力消除運(yùn)行中的漏油、 滲油現(xiàn)象。
3、油系統(tǒng)法蘭結(jié)合面嚴(yán)禁使用塑料或橡膠墊,法蘭螺絲要均勻 擰緊。
4、做好保溫和隔-工作,-溫蒸汽管道、疏水管道及其閥門都要保溫完整。在-溫區(qū)油管道附近的蒸汽管道,應(yīng)外包鐵皮,比較集中的地方還應(yīng)裝設(shè)防火隔墻。
5、機(jī)頭下部油管道較密集,布置要合理,油管道盡可能布置在蒸汽管道下方,進(jìn)油壓力管道安置在較粗的回油管內(nèi),-管套小管,盡量減少法蘭接頭,運(yùn)行中有振動的油管,要用固-支架固-。
6、從運(yùn)行維護(hù)方面來講,運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查,注意 監(jiān)視油壓、軸承回油、軸承檔油環(huán)處情況是否正常,當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)-幅 度擺動時, 或機(jī)組油管發(fā)生振動時,應(yīng)及時檢查油系統(tǒng)管道是否漏油, 發(fā)現(xiàn)漏油及時處理。
7、隔-熱源
汽輪機(jī)油的燃--低的只有 200 左右, 汽輪機(jī)組機(jī)組采用抗燃油, 油動機(jī)等用油燃-為 300℃~560℃。因此,調(diào)節(jié)系統(tǒng)的液壓部件如油 動機(jī)、滑閥及油管道等應(yīng)遠(yuǎn)離-溫?zé)狍w;對油系統(tǒng)附近的主蒸汽管道 或其它-溫汽水管道,在保溫層外應(yīng)加裝鐵皮或鋁皮。現(xiàn)-容量汽輪 機(jī)的保溫措施-般比較完整,如某電廠- 350℃機(jī)組,基本做到保 溫層表面鋁皮溫度不-于 50℃,有效地防止了汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)。
另外,廠區(qū)內(nèi)應(yīng)禁止游動吸煙;在油系統(tǒng)周圍不進(jìn)行明火作業(yè); 氫冷發(fā)電機(jī)空側(cè)回油到主油箱應(yīng)封閉,以防止油箱內(nèi)氫氣積聚-炸; 汽輪機(jī)運(yùn)行中,應(yīng)防止-軸彎曲,避免軸封處動靜摩擦產(chǎn)生火花。
8、消防設(shè)施齊全
汽輪機(jī)房內(nèi)應(yīng)配置足夠的消防器材,并放置在明顯的位置,其附 近不得堆放雜物,要保持廠房內(nèi)通道暢通。
在油箱等管道密集區(qū)的上方, -好能裝設(shè)感煙報警探測裝置和消 防噴嘴, 以便出現(xiàn)火情時, 能自動報警和向火源處噴灑滅火劑。 另外, 還要求運(yùn)行人員-期進(jìn)行防火滅火的反事故演習(xí)。
油系統(tǒng)的防火工作,必須堅持“以防為主,防消結(jié)合”的方針。 認(rèn)真-《消防法》和《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī),建立健全 完善的消防設(shè)施和消防管理制度, 并配有-支強(qiáng)有力的-和業(yè)余相 結(jié)合的消防隊伍,是搞好消防工作的-。