排油煙裝置組要用在汽輪機排油煙系統

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作者來源:李清 ????? 發布時間： 2019-05-25 16:35

導讀：汽輪機排油煙裝置對國產汽輪機排油煙系統在裝置配備排油煙風機與油煙分離器結構上作了設計改進。汽輪機排油煙裝置經電廠試用表明：改時后的排油煙裝置性能可靠，徹底解決了原

汽輪機排油煙裝置簡介：

汽輪機排油煙裝置對-產汽輪機排油煙系-在裝置配備排油煙風機與油煙分離器結-上作了設計改進。汽輪機排油煙裝置經電廠試用表明：改時后的排油煙裝置-能可靠，--了原排油煙系-長期以來-直存在的缺陷。通過對汽輪機排油煙裝置及油煙分離器結-的改進設計、-了-產汽輪機組長期以來運行-排油煙不暢的問題。關鍵詞排油煙系-，排油煙風機，油煙分離器0-言汽輪機組運行-，其排油煙系-是否合理發揮-，直接影響機組的-合-能指標，尤其是對機組的調速系-、潤滑系-安全、穩定運行起著至關-要的作用。在對-產機組運行情況的跟蹤調查時，我們發現很-電廠站汽輪機排油煙系-普遍地存在著排煙不暢，排油壞風機-油，軸承箱擋油環進汽嚴-而導致潤滑油的油質劣化等現象。

汽輪機排油煙裝置設計理念：

汽輪機排油煙裝置針對傳-風機缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內設疏油回路，蝸殼內不會積油；電機與蝸殼聯為-體，葉輪軸與蝸殼間由動-封改為靜-封，使得-封變得容易可*；由-材料制成的濾網式分離器替代了舊式螺旋結-，油煙分離-果得到根本改善，符合文明生產的要求；針對傳-風機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質制作葉輪，避-了火花的產生，延長了軸承及電機的使用-。由于機組隨運行的情況及時間變化而產生的油煙量和-汽量會發生變化，所以電機定速運轉不合理，會耗費能-。我公司研制開發的具有變頻調速系-的高-智能排油煙裝置，可-監測油箱-的負壓情況，閉環運行，自動調整風機的轉速，使主油箱和軸承箱內始終保持在-300Pa左右的微負壓狀態，并可根據電廠的-際情況-化設計，預留出相應的DCS接口。在安裝上，原風機只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因為回油管比較長，軸封-汽進入軸承箱后，逐漸凝結成水，油-進水的情況相當嚴-。所以我們在主油箱原有風機改造的基礎.

排油煙裝置傳-風機的缺陷：

傳-排油煙裝置風機均為臥式結-，葉輪軸與蝸殼間是動-封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間-油-為嚴-。風機為普通離心式風機，不是出力不足就是負壓過大，致使油-進水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調節元件失靈，嚴--脅著機組的安全運行。-別是由于負壓過大，大量透平油被抽出，排油口出現“噴油”現象，浪費-大，也影響電廠的文明生產；同時因為負壓過大，大量軸封-汽進入軸承箱后順回油母管進入主油箱。在途-凝結成水，使透平油-帶水，油質乳化，危及機組安全運行。另-方面，傳-風機-般只在主油箱上安裝，沒有對軸承箱加以考慮。軸承箱內油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現場，存在火災隱患。

主油箱排油煙裝置--：

1、整套主油箱排油煙裝置-封-能-，立式結-，-任何泄-，-勞永逸；

2、出力可調，P-Q曲-平緩，確保主油箱，軸承箱內在-300Pa左右微負壓下運行；

3、葉輪和外殼采用不同材料，不會產生火花，安全可靠；

4、采用三-油煙分離裝置，-分離油煙，保護生產環境，達到文明生產；

5、排油煙裝置-維護設計，節約材料消耗，減輕工人維護量；

6、配有變頻自動控制-PID調節功能的高-智能排油煙裝置，自動調節風機轉數，達到自動調整負壓的目的；

7、采用鑄造葉輪，動平衡-能--，牢固。

高--泄-排油煙裝置技術參數：

1、風機振動限直按JB/T8689-1998規定要求。

2、風機噪-限值按JB/T8690-1998標準-。

3、型號釋義

汽輪機排油煙裝置簡要說明：

1、GPY系列高--泄露排油煙裝置適用于火力發電廠，除在6MW~800MW的汽輪機主油箱及軸承箱上應用外，在各種輔機（給水泵、送風機、引風機等）也可-應用。

2、對于100MW以上機組，主油箱采用-套，軸承箱采用-套。兩臺裝置-間加聯絡門，有利于其--套-修時，另-套可帶-二個系-運行。

3、發電機-封油系-配用防-型排油煙裝置，-臺運行、-臺備用。

4、本系-為成套排油煙裝置，不能任意分開、-減，否則達不到理--果。

GPY排油煙裝置-風機類別-電機類型-汽輪機功率

注：“GPY”表示排油煙裝置；“風機類別”分為智能型、普通型兩種，智能型用“T”表示，普通型不標注；“電機類別”分為防-型、普通型兩種，防-型用“HB”表示，普通型用“Ⅱ”表示；“汽輪機功率”單位MW，標注時以阿拉伯數字表示并省略單位。

排油煙裝置示例1：GPY-T-HB-125表示適用于125MW機組，配備防-電機的智能型排油煙裝置；

排油煙裝置示例2：GPY-Ⅱ-200表示適用于200MW機組，配備非防-電機的高-汽輪機排油煙裝置。其-GXP-排油煙裝置。 GXP排油煙裝置的布置方式：根據-際情況，對于油系-風機，可直接將原來風機拆除，按我方安裝風機方式安裝即可，-備-用，也可兩臺同時運行。

主油箱排油煙裝置訂貨選型注意事項：

1、對于100MW以上機組，主油箱采用-套排油煙裝置，軸承箱采用-套排油煙裝置。兩臺排油煙裝置-間加聯絡門，有利于其--套排油煙裝置-修時，另-套排油煙裝置可帶-二個排油煙裝置系-運行。

2、發電機-封油系-配用防-型排油煙裝置，-臺運行、-臺備用。

3、本系-為成套主油箱排油煙裝置，不能任意分開、-減，否則達不到理--果

汽輪機排油煙裝置規格型號技術參數：

規格型號	適用機組（MV）	功率（KW）	轉速（rpm）	風量（m3/s）	全壓（pa）	分離器尺寸	排煙管口徑	備注
GXP-II	12～25	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133	可以在風機進出口加裝變徑管以適合電廠-際管徑 HB系列適用于氫冷機組的-封系-
GXP-II	50～100	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-II	125～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	12～200	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-HB	300～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	-殊要求	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133
GXP-F	液力耦合器等輔機	0.37	2800	0.27	950